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10斤荔枝零售價五六十元，但從廣東快遞到北京，運費卻要80多元。近日，荔枝不貴運費貴問題引發關注。6月29日，《工人日報》記者多方采訪了解到，有荔枝產地政府部門與快遞企業“談判”，讓果農通過組團寄送方式獲得運費折扣從而降低了運費；還有快遞企業推出“高性價比”方案，通過“產地直發+集約化運輸”模式，大幅降低物流成本，并承擔部分包裝費用，讓利果農，也讓消費者買荔枝更劃算。

為啥荔枝運費這么貴？快遞行業專家趙小敏告訴記者，荔枝采后“一日色變，二日味變，三日全都變”，為了確保品質，需全程冷鏈運輸。冷鏈運輸費用本身比普通物流要高出2~3倍，再加上冰袋、保溫箱等包材費及“保鮮費”等，使荔枝運輸整體成本更高。

趙小敏表示，今年荔枝是豐年，價格相對便宜，導致荔枝鮮果價格和快遞運費倒掛問題比往年更明顯。

荔枝價格和快遞運費倒掛問題十分影響果農銷售。為了把運費“打下來”，有關政府部門、快遞企業也在積極采取措施。“通常快遞企業會對訂單量大的客戶給予一定優惠，比如有企業規定，單月滿50萬元運費最多可享六五折。”廣州市增城區農業農村局市場信息與科教科辦公室相關負責人解釋道，針對中小果農普遍反映的運費貴問題，他們主動與主要物流企業協商，破解這一難題。

物流企業的定價按市場規律調節，很難對單一地區給出額外優惠。為此，增城區農業農村局多次與快遞企業“談判”近10次，總算在符合規則的前提下，找到新思路——中小果農訂單量少且分散，如果大家集中將荔枝送往一處進行組團式寄送，達成一定規模后即可享受對應的運費折扣。

順豐快遞表示，為減輕果農和商家的物流成本，針對“散戶”“小戶”，順豐制定了接近大客戶的服務優惠政策，預估投入超9600萬元。此外，順豐還通過“物流優惠+即時配送”雙輪驅動，構建“降本-提速-惠農”全鏈條服務體系。

申通快遞則探索出一個“高性價比”方案。申通快遞云南玉溪新平網點負責人普兀城告訴記者，該網點通過精細化成本管控，讓荔枝寄遞價格降至市場均價的50%：一是網點承擔包裝材料費用，為農戶提供泡沫箱、冰袋等耗材；二是優化運輸路線，根據目的地智能匹配最優線路；三是采取“田間直發”模式，配備專車直接到產地攬收，減少中間環節。

“未來將把這一模式推廣至更多農產品產區，預計年內可幫助農戶降低物流成本超百萬元。”申通快遞增值服務部負責人說。