證券時報
2025-05-04 08:10
據央視新聞，美國紐約市一架觀光直升機當地時間4月10日在曼哈頓島以西哈德遜河墜毀，機上1名飛行員和5名乘客全部遇難。
執法部門消息人士表示，科技公司西門子西班牙分公司總裁兼首席執行官阿古斯丁·埃斯科瓦爾、他的妻子以及他們的三個孩子在墜機事故中喪生。
紐約市警察局長杰茜卡·蒂施當天下午在新聞發布會上表示，飛機于15時15分左右墜毀，機上6人在被打撈出水后，4人當場被宣布死亡，2人在送醫后死亡。據報道，這是2018年以來紐約地區發生的最嚴重的直升機墜毀事故。
目前美國聯邦航空管理局（FAA）和美國國家運輸安全委員會（NTSB）正在對事故展開調查。
同濟大學航空與力學學院教授、飛行器工程研究所所長沈海軍在接受第一財經記者采訪時表示，根據現場視頻來看，機械故障或是主要原因。
為何空中“解體”
蒂施表示，這架直升機由紐約直升機公司（New York Helicopters）運營，從曼哈頓下城的市中心空中港起飛。
航班跟蹤網站Flightradar24顯示，這架直升機在空中飛行了大約15分鐘。
社交媒體上發布的視頻顯示，直升機尾翼和螺旋槳在空中發生脫落，與機身先后落入水中。目擊者布魯斯·沃爾（Bruce Wall）說，直升機在空中開始“解體”。
沈海軍分析稱，直升機的主旋翼脫落可能是主旋翼（即旋翼葉片）或者主旋翼軸（連接旋翼和機身的金屬軸）因長期受力出現了疲勞斷裂導致的。這些金屬材料長期承受高速旋轉或振動等反復壓力，內部逐漸產生微小裂紋，最終在某個瞬間突然斷裂，類似“反復彎折鐵絲直到斷掉”的現象。
至于直升機后機身的脫落原因，沈海軍分析稱，一種可能是脫落的主旋翼將后機身直接砍斷，另一種可能是主旋翼斷裂后，其余葉片無法均勻旋轉，后機身因劇烈震動被“甩斷”。“這兩種可能性最大了。” 他稱。
直升機事故為何頻發
紐約的天空中經常有小型飛機和直升機穿梭，用于休閑、商業和旅游用途。由于只需要15分鐘就可以從空中俯瞰帝國大廈、自由女神像、世貿中心大樓和中央公園等眾多紐約市標志性景點，很多游客選擇乘坐直升機觀光在事故發生的哈德遜河上方觀光 。紐約市經濟發展局（EDC）此前表示，每年約有3萬架觀光直升飛機進出曼哈頓下城6號碼頭直升機場，為紐約市每年帶來超過5000萬美元的經濟效益。
同時，紐約市的直升機致命事故率也較高。據報道，自1977年以來，紐約至少有32人死于直升機事故。2009年， 一架載有意大利游客的觀光直升機在哈德遜河上空與一架私人飛機相撞，造成9人死亡。最近的一起重大事故發生在2018年，當時一架提供“開放式”不關艙門包機觀光服務的直升機墜入東河，造成5人死亡。
沈海軍表示，目前低空飛行主要有三種方式，固定翼飛機、直升機和 eVOLT電動垂直起降載人飛機，其中直升機出現事故的概率較高。
“直升機動力系統復雜，而且零件多。” 沈海軍稱，一旦發動機因故障無法正常運轉，直升機會直接墜落，螺旋槳不斷擊打地面，往往會造成巨大損失。他補充稱，固定翼飛機雖然安全性較好，但由于起降需要跑道，在一些地區難以發展，所以在目前的觀光場景中，直升機應用仍然更多。
據美國聯邦航空管理局，失事飛機的型號為貝爾-206。
貝爾直升機公司總部位于美國德克薩斯州沃斯堡，是全球知名直升機制造商。公開資料顯示，貝爾-206系列是雙槳葉直升機，有單引擎和雙引擎兩種配置，由貝爾直升機公司在其加拿大魁北克米拉貝爾工廠生產。
沈海軍表示，該公司知名度高，全球直升機市場份額占比大，涉事的機型也屬于經典機型。他同時強調，除飛機質量外，航空公司的維護保養也很重要。直升機維修成本高昂，并且由于系統復雜需要高頻率檢查才能確保飛行安全。
